1、我們先從(cóng)色彩角度來說，彩色防滑路(lù)面是如何降低(dī)交通(tōng)事(shì)故的。彩色防滑路(lù)面顔色各異，比較鮮豔，在很遠(yuǎn)處就(jiù)能(néng)夠看(kàn)見(jiàn)，這也提醒本來快速行駛的司機(jī)朋友(yǒu)們，前方有障礙物(wù)等，意識上(shàng)提醒駕駛員(yuán)要減速，從(cóng)而減少了交通(tōng)事(shì)故的發生(shēng)。

2、從(cóng)鋪設角度來說，彩色防滑路(lù)面會(huì)在原路(lù)面的基礎上(shàng)還(hái)形成了一(yī)個(gè)3-5mm的凸起面層，行駛的車輛在上(shàng)面會(huì)發生(shēng)輕微的震動，雖然不至于給乘客帶來不适感，但是，足以降低(dī)車速，也提醒了駕駛員(yuán)要減速，從(cóng)而減少交通(tōng)事(shì)故概率。

3、彩色防滑路(lù)面能(néng)夠很大程度地增加普通(tōng)路(lù)面的表面構造深度，增加了路(lù)面的抗滑性能(néng)，更有實驗表明，普通(tōng)防滑路(lù)面的構造深度為(wèi)0。65mm，在潮濕狀态下(xià)其BPN值為(wèi)70，而彩色防滑路(lù)面新鋪好後期構造深度增加為(wèi)0。82mm，BPN值也增加到(dào)85，要知道BPN值越大，相(xiàng)應的防滑效果就(jiù)越好，路(lù)面防滑阻力就(jiù)增加，這是從(cóng)專業(yè)角度來對彩色防滑路(lù)面為(wèi)什麽防滑性能(néng)如此優越的具體分析。